Kompetencje · Platformy operacyjne
To nie sprzedaż biletów i nie rozkład jazdy. Klient zamawia przejazd. Dyspozytor albo algorytm przypisuje pojazd i kierowcę. Równolegle autoplaner trzyma flotę: kto może jechać, który samochód ma ważne OC i przegląd, kto jest na zmianie. Jeden rekord od zamówienia do płatności — bez marki pośrednika z rynku.
Przejazd · flota · kierowca
Zlecenie wpada na telefon. Kierowca jest w innym komunikatorze. Przegląd i OC siedzą w teczce albo w kalendarzu księgowej. Auto jedzie, choć polisa wygasła wczoraj. Dyspozytor nie wie, kto jest wolny. Klient nie widzi statusu. Rozliczenie zmiany składa się z trzech list. Przy wzroście zleceń ręczny model się wykłada — i nie pomoże tu kasa biletowa.
Moduły
Zamówienie: skąd, dokąd, kiedy, liczba osób, taryfa. Przypisanie pojazdu i kierowcy, status (przyjęte, w drodze, na miejscu, zakończone), płatność za przejazd. Klient widzi postęp. To zlecenie na przejazd — nie bilet na stałą godzinę odjazdu.
Który pojazd jest wolny, w serwisie, na zmianie, wyłączony. Planista układa dzień: kto z czym wyjeżdża, kiedy wraca, co zostaje w rezerwie. Konflikt (dwa zlecenia na ten sam samochód) widać przy zapisie, nie po starcie.
Kartoteka auta: dowód, przegląd okresowy, OC, AC, badania, ubezpieczenie NNW kierowcy, data końca. Autoplaner nie puści w ruch pojazdu z wygasłym OC albo przeglądem — albo wymaga świadomego obejścia z uprawnieniem. Dokumenty przy pojeździe, nie w szafie.
Uprawnienia, badania, czas pracy, przypisanie do pojazdu i zmiany, status (wolny, w przejeździe, przerwa). Choroba albo brak prawa jazdy schodzi do autoplanera: to auto nie dostaje kolejnego zlecenia.
Kolejka zleceń, ręczne albo automatyczne przypisanie, zamiana, awaria. Aplikacja Android: przyjęcie przejazdu, dojazd, start, zakończenie, protokół albo zdjęcie — gdy proces tego wymaga. Dyspozytor i kierowca widzą to samo zlecenie.
Taryfa, dopłata, płatność klienta, udział kierowcy albo podwykonawcy, faktura. Zmiana i dzień zamykają się na tych samych zleceniach. Księgowość nie skleja SMS-ów z wyciągiem.
Jedna flota albo jeden zespół: kartoteka pojazdów z datą OC i przeglądu → autoplaner dnia → zlecenie przejazdu → przypisanie kierowcy → płatność. Kryteria odbioru: auto bez ważnego OC nie dostaje zlecenia, dyspozytor i kierowca widzą ten sam status, księgowość widzi przejazd. Aplikacja dla klienta albo drugi typ taryfy — kolejny etap. Nie budujemy kasy biletowej ani rozkładu jazdy.
Opisz potrzebę biznesową — zaproponujemy technologię i kolejne etapy prac. Kontakt: [email protected]
Przejdź do kontaktuZobacz wszystkie kompetencje
